在2022年寶馬3系轎車中，新的Mobileye EyeQ5 Mid芯片配備了一個單目前擋風玻璃攝像頭，該攝像頭具有800萬像素的圖像傳感器和120度寬視場。這標志著Mobileye三焦攝像頭模塊的終結，該模塊擁有三個分辨率較低、視場不同的獨立相機。Strategy Analytics最新的自動駕駛汽車服務(AVS)報告《汽車攝像頭:更多需求，更多性能》，分析了汽車攝像頭技術和市場部署的最新趨勢。

Strategy Analytics全球汽車實踐（GAP）首席分析師Kevin Mak表示：“最近的NCAP要求確保更早地發(fā)現(xiàn)脆弱的道路使用者，并對視場中的物體進行更準確和更可靠的分類。前擋風玻璃攝像頭整合背后的舉措將使OEM客戶降低硬件成本。但要實現(xiàn)這種相機分辨率的提高，就需要更小的像素尺寸。這減少了圖像傳感器可以接收的光量，從而使低光操作更具挑戰(zhàn)性。因此，分辨率是汽車攝像頭落后于消費電子產(chǎn)品和移動應用的地方。”更高的分辨率也意味著在汽車攝像頭的設計中更嚴格的機械公差。我們開發(fā)了一些技術，以確保攝像頭性能的提高不會以犧牲在汽車中遇到的更具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中操作為代價，同時能夠處理更高水平的數(shù)據(jù)，并通過添加人工智能來增強物體感知。